桥梁的加固维修技术是最近兴起的一门新技术，为了指导桥梁加固技术的应用，需提出一整套完整的实用性公路桥梁检测、评定与加固成套的技术规范，为我国公路危旧桥的改造提供技术支持，确保危旧桥的改造工作科学合理、经济安全，使得桥梁加固做到“有法可依”。
道路桥梁加固效果评价
桥梁加固应在不断总结经验和技术进步的基础上形成专门规范，同时要重视对加固后的桥梁进行检测和观察，以确定加固的效果。桥梁加固后的上部结构通常是用静载或动载试验，将试验结果与加固设计的计算结果进行对比，来判断桥梁加固成功与否。但对下部结构而言，不方便进行荷载试验，通过其频率变化来定量评估桥墩的加固效果。
传统的钢结构加固存在的问题；
焊接加固时，高温作用使焊接部位的组织及性能劣化;而且焊缝必然存在缺陷，会产生新的裂纹;焊接结构内部存在残余应力，与其他作用结合可能导致开裂。焊接使结构形成连续的整体，增大截面加固方案，裂缝一旦失稳扩展，淮北增大截面加固，就有可能一断到底，引发重大事故。
采用螺栓连接需要在损伤部位附近的母材上开孔，增大截面加固哪家好，削弱了截面，形成新的应力集中区;普通螺栓在动载作用下易松动，高强螺栓易发生应力松弛现象，降低了结构的修补效果。粘钢加固技术是在钢结构表面用的建筑结构胶粘贴钢板，增大截面加固方法，依靠结构胶使之粘结成整体共同工作，以提高结构承载力。这些加固方法共同的缺点是使结构重量增加很多，钢板不易制作成各种复杂形状，运输和安装也不方便，且钢板易锈蚀，影响粘结强度，维护费用高。
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